X
تبلیغات
سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک

سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک

هیدرولیک-پنوماتیک-ماشین آلات راهسازی و ساختمانی-طراحی-عیب یابی-تعمیر- نقشه کشی صنعتی- قالبسازی

سال نو مبارک

دوستان با عرض شرمندگی به خاطر شلوغی کار خیلی وقته نتوانستم به وبلاگم سر بزنم شرمنده همتون هستم و امیدوارم که سال خوبی داشته باشین و در این سال جدید از وجود و اطلاعات همدیگه بتونیم استفاده کنیم

در ضمن مژده به دانشجویان عمران که به زودی بخش مربوط به عمران نیز راه اندازی می شود

با    تشکر

+ نوشته شده در  جمعه 7 فروردین1388ساعت 6:52 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

ایمنی ماشین الات راهسازی و ساختمانی

ایمنی ماشین الات راهسازی و ساختمانی چاپ

نکات عمومی (بر اساس آئین نامه حفاظتی کارگاه های ساختمانی و مقررات ملی ساختمان) 1- کلیه رانندگان و اپراتورها باید آموزشهای لازم را فرا گرفته باشد و دارای گواهینامه وی‍ژه باشند

2- ماشین آلات باید با نوع عملیات تطابق داشته و محدوده عملیات برای رانندگان مشخص گردد

3- برای ماشین آلات هر 3 ماه یکبار معاینه فنی توسط متخصص انجام و گواهینامه اجازه کار صادر شود

4- هنگام کار کردن ماشین آلات در نزدیکی خطوط انتقال برق (فشار ضعیف) باید حریم این خطوط در نظر گرفته شود و فا‌صله بالاترین نقطه ماشین آلات تا کابل های برق کمتر از 5/1 متر نباشد.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  شنبه 4 خرداد1387ساعت 9:34 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

طبقه بندي ماشين آلات راه سازي و ساختماني

طبقه بندي ماشين آلات راه سازي و ساختماني

اصولاً ماشين آلاتي كه در كارگاه مورد استفاده قرار مي گيرنند عبارتند از :

الف) ماشين آلات سنگين مانند : لودر ، بلدوزر ، گريدر ، اسكريپر – غلتك ، غلتك هاي استاتيكي و ديناميكي ، بيل مكانيكي .

ب)ماشين آلات نيمه سنگين مانند : كمپرسي ، آبپاش ، جرثقيل كاميوني ، تراك ميكسر ، پمپ بتون فينشر .

ج) ماشين آلات سبك مانند : لندرور ، پيكان و غيره


د) ساير ماشين آلات كارگاهي (ماشينهاي متفرقه) مانند : ويبراتور – دستگاه بتون بتونير – موتور جوش – تسمه نقاله – سنگين شكن – ماسه شور و شن شور – ماسه ساز و غيره .


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  شنبه 4 خرداد1387ساعت 9:29 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

چرخه نگهداری و تعمیرات

دانشگاه میشیگان با ارائه مقاله ای تحت عنوان    Continuous Improvement / Benchmarking    به معرفی سه چرخه PDCA (چرخه توسعه ) ، CAPD (چرخه بهبود ) و SDCA (چرخه نت ) پرداخته و تفاوتهای بین چرخه های مذکور را معرفی نموده است . با توجه به اینکه اولین قدم در استقرار سیستمهای نگهداری و تعمیرات درک چرخه و گردش کار نت میباشد بنابراین در این قسمت به بیان چرخه SDCA می پردازم .

 چرخه نگهداری وتعمیرات  از چهار بخش کلی تشکیل گردیده که عبارتنداز :

 1-       تهیه استانداردهای نت ( S ) :

  استانداردهای نت شامل چهارگروه اصلی میباشد :

·        جلوگیری از بروز فرسایش :

 شامل استانداردهای نظافت ، آچارکشی و روانسازی اجزاء ماشین 

(جداولی همراه با تصاویر واضح برای هرماشین تهیه نموده و نقاط نیازمند نظافت ،آچارکشی و روانسازی بهمراه تناوب انجام کار و اقلام و ابزار مورد نیاز جهت انجام صحیح و کامل کار را در آنها مشخص نمائید )


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  شنبه 4 خرداد1387ساعت 9:25 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

محاسبات هيدروليك

محاسبات هيدروليك

 

توسط نرم افزارهاي ساده اين بخش محاسبه دبي، گشتاور و توان پمپ، سرعت هيدروموتور، مشخصات سيلندر و سايز لوله و شلنگ امكانپذير ميباشد.

 

 

 

 

در هر بخش ابتدا مقادير معلوم را وارد نمائيد سپس تكمه مقدار مجهول را فشار دهيد.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  جمعه 20 اردیبهشت1387ساعت 1:21 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

عيب يابي

عيب يابي

 

بسیاری از عیوب در سیستم های هیدرولیک دارای علائم مشابه می باشند. برای مثال افت تدریجی یا ناگهانی در فشار باعث کاهش قدرت یا سرعت سیلندر می شود. گاهی ممکن است سیلندر هیدرولیک زیر بار متوقف شود و اصلاً حرکت نکند. اغلب کاهش قدرت با افزایش صدا در پمپ همراه ميباشد، مخصوصاً در زمان هایی که در سیستم فشار سازی می شود و این فشار به پمپ منتقل می گردد. در عیب یابی سیستم های هیدرولیک ساده، اجزاء اصلی شامل پمپ، شیر فشارشکن، شیر کنترل جهت یا سیلندر ممکن است ایراد داشته باشند و لازم است جهت سرویس تکنسین با تجربه اقدام نماید.

اشکالات عمومی سیستم های هیدرولیکی :


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  جمعه 20 اردیبهشت1387ساعت 12:50 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

راه اندازي

راه اندازي

 

فلاشينگ سيستمهاي نو:

در سیستمهای نو با وجود رعايت كليه اصول ساخت، امکان حذف کامل مواد زائد نمی باشد. بنابراین لازم است عملیات فلاشینگ به شرح ذيل قبل از راه اندازی انجام شود.

  • مسیرهایی به صورت موازی با مصرف کننده ها ایجاد کنید(موتورها ، سیلندرها و شیرهای کنترلی)

  • شیرهای گلویی را کاملاً باز کنید .

  • آکو مولاتورها را از بقیه قسمتها جدا کنید.

  • در مسیر برگشت روغن 2 سری فیلتر با نرخ فیلترینگ 125 ميكرون و 25 ميكرون به ترتیب قرار دهید.

  • سرعت فلاشینگ 5m/sec با روغن گرم 40C است

  • زمان فلاشینگ حداقل 40-50 ساعت پیوسته ميباشد

راه اندازي پمپ:


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه 29 فروردین1387ساعت 12:48 PM  توسط محمد باقر احمدی  | 

طراحي و آناليز مدار

طراحي و آناليز مدار

 

      الف) مدارهاي متداول (پايه)    

  • كنترل حركت سيلندر يككاره

  • كنترل حركت سيلندر دوكاره

  • كنترل سرعت از طريق جريان ورودي

  • كنترل سرعت از طريق جريان خروجي

  • مدار بي بار كننده پمپ

  • مدار سوئيچ فشاري

  • سيستم هيدروليك دو پمپي

  • سيلندر هيدروليك همراه با كانتربالانس

  • حركت ترتيبي سيلندرهاي هيدروليك

  • مدار قفل كن سيلندر

  • مدار رفت و برگشت اتوماتيك سيلندر

  • حركت سينكرون سيلندرهاي هيدروليك

  • راه اندازي هيدروموتور

  • سيستم ترمز هيدروموتور 

  • مدار تامين كننده دو سطح فشار كنترلي

  • مدار شامل فلوديوايدر

  • مدار شير يكطرفه

  • و . . .

      ب) مدارهاي خاص

  • مدار شامل شيرهاي پروپورشنال و سروو

  • مدار متشكل از چند پمپ

  • مدار سيستم انتقال قدرت هيدروستاتيك

  • مدار هيدروليك شامل آكومولاتور

  • و . . .

 

طراحي و آناليز مدارهاي هيدروليك از فنوني است كه نياز به درك عميق و شناخت كامل اجزاء و المانهاي هيدروليك دارد. طراح با شناخت نحوه كاركرد عناصر مختلف و نحوه ارتباط آنها با توجه به نياز سيستم مدار مناسب را طراحي مينمايد. معمولا براي يك عملكرد خاص ميتوان چندين طرح مختلف ارائه نمود. طراحان مجرب با شناخت كاملي كه از مدارهاي متداول هيدروليك دارند، اقدام به طراحي سيستمهاي جديد مينمايند. معمولا مدارها به دو گروه مدارهاي متداول و مدارهاي خاص طبقه بندي ميشوند. تسلط به مدارهاي پايه راهگشاي طراحي مدارهاي پيچيده ميباشد.

 

مدار سيستم لودر

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 6 اسفند1386ساعت 11:33 AM  توسط محمد باقر احمدی  | 

سيستمهاي انتقال قدرت هيدروستاتيك

سيستمهاي انتقال قدرت هيدروستاتيك

 

مدارهاي موتورهاي هيدروليكي يا سيستمهاي انتقال قدرت هيدروستاتيكي به دو گروه مدار باز و مدار بسته تقسيم ميشوند. در سيستمهاي انتقال قدرت مدار باز، كل سيال خروجي از موتور به مخزن باز ميگردد. در صورتيكه در يك سيستم انتقال قدرت مدار بسته، بخش عمده سيال خروجي از موتور به ورودي پمپ باز گردانده ميشود و ميتوان مقداري از سيال را نيز به منظور ايجاد شرائط مناسب درآن ( مانند خنك كاري و يا فيلتر نمودن ) از سيستم مدار بسته خارج نمود. روغن خارج شده از طريق مدار تغذيه پشتيبان جايگزين ميگردد.

منبع : هیدرولیک و پنوماتیک ایران
+ نوشته شده در  دوشنبه 6 اسفند1386ساعت 11:28 AM  توسط محمد باقر احمدی  | 

معيارها و رو شهاي ارزيابي نتايج در برنامه تحليل روغن موتورهاي ديزل

معيارها و رو شهاي ارزيابي نتايج در برنامه تحليل روغن موتورهاي ديزل

چكيده

معيار و روش ارزيابي نتايج آزمايشات همواره يكي از چالشهاي اصلي در برنام ههاي تحليل روغن بوده است . سازندگان تجهيزات، سازندگان روغن و آزمايشگاه هاي تحليل روغن معيارها و روشهايي براي ازريابي وضعيت روغن ارايه مي دهند .

هر يك از اين معيارها مبتني بر ديدگاههايي است كه آگاهي از آنها در زمان استفاده ضروري است . در اين مقاله سعي شده است روشهاي مختلف ارزيابي نتاي ج و محدوديتها و ويژگيهاي آنها بيان و راهنماي ي هايي براي بهره گيري بهتر از اين معيارها و ارزيابي دقيقتر نتايج ارايه ش ود. همچنين راهنماي يهايي براي تلفيق و تطبيق روشها براي دستيابي به نتايج بهتر نيز بيان شده است.

واژه هاي كليدي: تحليل روغن - پايش روغن - فرسايش

۱- مقدمه

نخستين پرسشي كه در هر برنامه تحليل روغن مطرح مي شود معيار و نحوه تحليل و ارزيابي نتايج بدست آمده ازآزمايش ها مي باشد. نگرشها و رويه هاي مختلفي براي ارزيابي نتايج وجود دارد كه در اين مقاله سعي شده است اين روي ه ها و نگرشها معرفي و بررسي شوند.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه 2 اسفند1386ساعت 11:24 PM  توسط محمد باقر احمدی  |